合肥发力建设国家级综合铁路枢纽 高铁通勤圈始
更新时间:2019-03-10

526.2公里

刚从前的2019年春运,从合肥乘坐列车前往全国各地的旅客到达505万人次,日均客流量更是不断刷新,2月23日客流量就达17.3万人次。市铁办相干负责人表现,2010年,合肥铁路发送旅客仅为1518万人次,到2018年已达3983万人次,年均增加达到12.8%。

铁路是国民经济的大动脉和关键基础设施,对因素高速流利的古代城市至关重要。记者近日从市铁办获悉,近十年是合肥铁路发展最快的主要时期,以合肥为中心、联接所有设区市、通达全国重要城市的快速客运铁路网基本实现。今年,随着商合杭和合安高铁建设的推进以及新合肥西站、合新高铁、巢马城际等工程盘算动工,我市持续优化“米”字型高速铁路网,发力建设国家级综合铁路枢纽。

当初,北通首都、南至福建、东联上海、西达四川……合肥已与四大直辖市、14个省会城市开行高铁动车,8个省会城市开行普速列车,灵通才干大幅提升。市民已实现1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海跟杭州、4小时到北京和福州,合肥高铁当日来回通勤圈正在一直扩大。

“乘坐高铁出行,当初已成为我生活中很重要的一部分了。因为工作需要,我经常要去北京跟上海出差,坐高铁不仅能节省时光,可决定的时间段也非常多。”市民王成在合肥经开区一家高新技能企业上班,舒畅快捷的高铁为他的出行供应了很慷慨便。

目前,全市铁路营业里程526.2公里,占全省的12.3%;其中,快捷客运铁路289.2公里,占全省的20.2%,铁路网密度459.8公里/万平方公里,远超全省、全国平均水平。

3983万人次

2019年春运期间,从合肥乘坐列车前往全国各地的旅客达到505万人次。市铁办相关负责人表示,2010年,合肥铁路发送旅客仅为1518万人次,到2018年已达3983万人次,年均增添12.8%。

合肥高铁当日往返通勤圈始终扩展